BIJ HONDA ATV’S IS DE MOTOR IN DE LENGTERICHTING OP DE CARROSSERIE GEMONTEERD. WAAROM?

Door montage van de motor in de lengterichting vermindert het aantal kegelwielen. Hierdoor loopt de motor soepeler, verbruikt hij minder benzine en verbetert hij de efficiëntie. Bovendien betekent dit dat het door de motor gegenereerde vermogen inderdaad wordt overgebracht op de aandrijfwielen en niet verloren gaat als energieverlies aan de transmissie.

Dit is een van de redenen waarom Honda zich efficiënt voelt, ook al is het vermogen op papier soms lager dan dat van zijn concurrenten. Honda gebruikt al jaren dezelfde beproefde structuur.

HONDA’S GROOTSTE CONCURRENTEN GEBRUIKEN EEN VARIATOR EN EEN AANDRIJFRIEM, MAAR HONDA NIET. WAAROM?

Hetzelfde principe wordt gebruikt bij de transmissie van Honda ATV’s als in bijvoorbeeld personenauto’s, dwz het vermogen wordt overgebracht op de aandrijfas van de motor naar het aandrijftandwiel. Met deze constructie worden vermogensverliezen tot een minimum beperkt. Tegelijkertijd is rijden op moeilijk terrein met millimeternauwkeurigheid eenvoudig, zonder de schokkerige eigenschap van variator-tractie bij lage toerentallen. ATV’s met een variator en een aandrijfriem moeten een bepaald motortoerental hebben voordat de tractie begint. Dit veroorzaakt storende schokken en spanningen, b.v. aandrijfasverbindingen en wielophangingen. Honda heeft dit probleem niet.

De aandrijfriem genereert ook veel onnodige restwarmte. Een groot deel van het motorvermogen gaat in de variator verloren aan de wind in de lucht, waardoor de variator-ATV’s b.v. hoger brandstofverbruik dan Honda.

Vereenvoudigd: met de Honda-transmissie krijg je meer pk’s op de aandrijfwielen dan bij concurrerende modellen.

HONDA GEBRUIKT EEN STARRE ACHTERAS IN ZIJN WERKMODELLEN. WAAROM?

Ooit een tractor met achteras gezien met losse vering? In afzonderlijk opgehangen modellen drukt het laadvermogen van de machine (gewicht op de ATV) de ophanging in de stapel en vermindert b.v. bodemvrijheid duidelijk. Dit wordt het duidelijkst benadrukt wanneer een aanhanger met een groot trekgewicht op een afzonderlijk geveerde ATV wordt gemonteerd: de achtervering wordt ingedrukt en het gewicht op de voorbanden wordt aanzienlijk verminderd, waardoor het moeilijk wordt om b.v. wendbaarheid en trekkracht van de voorwielen. De stijve achteras van Honda houdt de bodemvrijheid altijd constant, ongeacht het gewicht van de dissel. Bovendien blijven de wendbaarheid en tractie van de voorwielen ongewijzigd, ook al staat er soms wat meer gewicht op de ATV.

HONDA’S GRONDRESERVE VAAK KLEINER WORDT VERKLAARD DAN ZIJN CONCURRENTEN? WAAROM?

Bij de ontwikkeling van Honda ATV’s is het altijd belangrijk geweest om de bodemvrijheid in termen van bruikbaarheid zo klein mogelijk te houden. Hoe kleiner de bodemvrijheid, hoe lager de focus. En het lage zwaartepunt betekent een stabielere en dus veiligere ATV. Een voorbeeld van het maximaliseren van het lage zwaartepunt is dat Honda motoren gebruikt in zijn ATV’s met een uitzonderlijk lage cilinderkop. Dit maakt de motor meer dan 5 cm lager dan het conventionele ontwerp, wat het zwaartepunt van het apparaat aanzienlijk verlaagt. Een Honda ATV met een laag zwaartekracht is veiliger en stabieler om op oneffen en hellend terrein te rijden.

Sommige Honda ATV-modellen, zoals de TRX520FA6, zijn uitgerust met een afzonderlijk geveerde achteras. Ze zijn ontworpen als werkmachines, maar benadrukken ook de vrijetijdskenmerken en het verbeterde rijcomfort dat gepaard gaat met een aparte vering bij hogere snelheden.

IS HONDA DUURDER DAN ZIJN CONCURRENTEN?

Het aanschaffen van een Honda ATV zal niet duurder zijn dan concurrerende merken. Honda is verreweg de grootste motorfabrikant ter wereld en loopt altijd voorop in productontwikkeling. Een voorbeeld hiervan is b.v. De door Honda gebruikte DCT-transmissie met dubbele koppeling, die zes jaar na de lancering geen van de concurrenten van Honda nog heeft. Of de elektrische transmissie in handgeschakelde versnellingsbak op de Honda TRX420FE en TRX520FE2, waarmee de bestuurder de versnellingen vanaf het stuur kan bedienen.

Een tractiesysteem geïmplementeerd met een concurrerende variator is vaak iets goedkoper in aanschaf, maar op de lange termijn een veel onderhoudsintensievere en dus duurdere oplossing. Bij Honda-versnellingsbakken is een eenvoudige olieverversing voor periodiek onderhoud voldoende. Honda heeft ook een garantie van vier jaar die veel andere concurrenten niet kunnen bieden.

Wanneer u een Honda ATV koopt, wordt deze na verloop van tijd goedkoper dan concurrerende merken. De redenen zijn duidelijk: dankzij de garantie van vier jaar betaalt u alleen basisverbruiksartikelen en onderhoud, en wordt er geen extra geld uitgegeven aan het repareren van een kwaliteitsvolle Honda. Door simpelweg de prijzen van gepland onderhoud te vergelijken, kunt u zien hoeveel goedkoper het is om een ​​Honda te gebruiken in vergelijking met concurrerende modellen.

Honda ATV’s hebben ook verreweg de beste inruilwaarde op de markt, wat fijn is als je ooit je Honda wilt inruilen voor een nieuwe. Honda staat bekend om zijn kwaliteitsmerk!

Als u de kans krijgt om een ​​gebruikte Honda uit te proberen en deze te vergelijken met een ATV van een concurrerend merk, zult u ontdekken wat de hoge kwaliteit van Honda in de praktijk echt betekent!

VOORDAT U BESLUIT EEN NIEUWE ATV TE KOPEN:

• Test Honda TRX. Hoe voelt het?
• Maak uzelf vertrouwd met en voel de bedieningselementen en bedieningselementen. Ze bevinden zich precies op de juiste plaatsen en hebben het juiste gevoel en de juiste reactie.
• Schakel de stroom in en druk op de aan / uit-knop. De motor start soepel zonder gerammel of extra geluiden. Geen trillingen op het stuur of de bank.
• Schakel de versnelling in en trap de gashendel iets in. Honda gaat gevoelig en zachtjes vooruit. Geen variatorstoten of schokken.
• U zult snel merken dat Honda ATV’s afkomstig zijn van ’s werelds grootste motorfabrikant met tientallen jaren ervaring in de productie van ATV’s.
• Honda ATV’s leveren uitzonderlijk hoge kwaliteit en betrouwbaarheid.
• Wat je ook doet voordat je je volgende ATV koopt, maak een proefrit met de Honda TRX ATV. U zult hetzelfde vinden als miljoenen tevreden Honda TRX-klanten; Honda is de beste!